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| Cantera la Escribana zona histórica |
Con la capitulación de
Granada en el año 1492, empezó una nueva era en la ciudad de
Granada con la construcción de numerosos edificios de índole civil
y especialmente religioso, para todas estas obras de gran
envergadura, hizo falta mucha piedra que era extraída de diferentes
canteras situadas en los alrededores de Granada, una de esas canteras
es la conocida como “Escribana”, hoy en el término municipal de
Escúzar.
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| Cantera La Escribana |
Chancillería de Granada,
Hospital Real, Monasterio de San Jerónimo, Palacio de Carlos V y
numerosas Iglesias de Granada son algunos de los ejemplos de los
edificios que usaron esta piedra conocida Biocalcarenita de Santa
Pudia, es una roca sedimentaria detrítica, formada por detritos o
partículas que mediante erosión han sido transportadas a una cuenca
sedimentaria, dónde luego por compactación y cementación han
formado la roca. Son calcáreas formadas por carbonato cálcico, y
formada por clastos con un tamaño máximo de 2mm.
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| Bloque abandonado |
La composición de estas
rocas en su mayoría es de restos de algas rojas, bivalvos,
equinodermos, serpúlidos... Como hemos mencionado su principal
mineral es la Calcita con un 95-100 % y luego podemos encontrar
pequeñas cantidades de cuarzo y feldespatos.
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| Bivalvos en la Plaza del Carmen. |
En el sentido
arquitectónico, es una piedra porosa, de fácil tratado y labrado
para la elaboración de sillares con los que levantar muros de
cargas. Además tiene una bonita tonalidad ocre, hoy deslucida en las
fachadas de los edificios por los efectos de la contaminación.
También es usada como piedra ornamental mediante la fabricación de
cornisas, pináculos y demás elementos.
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| Piedra de Santa Pudia en el Hospital Real. |
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| Marca de cantero |
Debemos distinguir entre
dos canteras unas muy próximas a las otras. Las de la Escribana son
las más antiguas y de las que se extrajo la mayor parte de piedras
para la construcción de edificios, no sólo con la llegada de los
Reyes Católicos sino que algunas fuentes nos hablan incluso de uso
en época romana.
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| Cortijo de la Escribana |
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| Aljibe de la Escribana |
Del otro lado están las
canteras de las Parideras, algo más modernas y las últimas que
estuvieron en explotación hasta el año 1994 en las que
definitivamente cerraron. A fecha de hoy ambas canteras de piedra
están cerradas y sin uso.
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| Cantera de las Parideras funcionando hasta 1994 |
Otro de los aspectos más
curiosos es la del transporte de las piedras desde estos parajes,
hasta la ciudad de Granada situada a 24 kilómetros de distancia. Los
grandes bloques se cargaban en carromatos tirados por bueyes, que
debían de hacer el trayecto en varias etapas. Para ello pasaban
noche en diferentes cortijos y ventas. Obviamente el transporte de
piedra era continuo con carromatos subiendo y bajando a Granada de
forma ininterrumpida. Ya en la ciudad, los canteros se encargaban de
trabajar esos bloques y de darles la forma requerida.
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| Ruinas del Cortijo de Santa Pudia |
Ver el recorrido a fecha
de hoy es imposible pues las nuevas infraestructuras, carreteras,
edificios..etc, han destruido el camino, pero sin acudimos a los más
viejos mapas, sí podemos esbozar un posible trayecto, que igualmente
no sería el original pero sí el más parecido.
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| Aljibe Miñarro |
Lo más obvio es pensar
que la primera parada sería el Cortijo de la Escribana, no el que
vemos hoy en ruinas, sino algún otro edificio que hubiera en este
contexto, ahí pasarían noche los bueyes y los animales de carga,
con un suministro de agua, por los riachuelos existentes y que
posteriormente se materializó en el Aljibe de la Escribana.
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Piedras abandonadas en el trayecto a Granada. Cerca del aljibe Miñarro
Se encuentra en una pequeña elevación, pensamos que fueron trasladadas
aquí por algún tractor, para poder arar el campo de forma lineal y sin obstáculos. |
Desde ahí y siguiendo el
camino de Jayena a Alhendín, se llegaría al Cortijo de Santa Pudia,
igualmente en ruina total, pero que es el que curiosamente da nombre
a esta piedra tan usada durante siglos. “Piedra de Santa Pudia”.
Pensamos pues, que sería el lugar más importante, mucho más
incluso que el de la Escribana.
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| Visual directa con Granada desde las canteras. |
Las siguientes paradas
podrían ser el Cortijo de Gómez o incluso el de Miñarro, ahí
también hay asegurado suministro de agua con el Pozo de las siete
Pilas o el propio aljibe de Miñarro. Desde aquí el camino ya sí
empieza a coincidir con el mapa actual, y nos lleva directamente a la
localidad de Alhendín. Desde la cual y siguiendo la antigua
carretera nacional, se llegaría hasta Armilla y de ahí hasta
Granada, entrando en la ciudad cruzando el puente romano sobre el
río Genil. La ruta obviamente tiene un desnivel siempre en descenso
evitando sobre esfuerzos de los animales de carga ante lo pesado de
los bloques que transportaban.
Recogemos ahora algunos
testimonios históricos como la que dice: “...pusieron
la primera piedra de esta Iglesia, que se hizo en diversas el 26 de
Marzo de 1575. <...> Juan de Maeda que consideraba hacerla de
sillar de Alfacar <...>la cúpula sobre el crucero <...>
construida con piedra de Santa Pudia. En
este extracto del libro de las parroquias de la diócesis de Granada
comprobamos como para Justo y Pastor se usó piedra de Alfacar en su
construcción, salvo la cúpula que es de Piedra de Santa Pudia, de
nuestras canteras de la Escribana.
Las fotos de las canteras se tomaron en Marzo del año 2020. Para llegar a las canteras lo fácil es coger la carretera de la cabra, y antes de llegar al campamento militar coger un desvío a la derecha cruzamos el barranco de la burra y a la altura del Calar de la Iglesia podemos coger un carril también a nuestra derecha que nos lleva a las canteras de la Escribana. Desde ahí podemos hacer una pequeña ruta andando hasta el cortijo de la Escribana y las Canteras de las Parideras.
