Canteras de piedra romana en La Peza y Lopera.

Interior de Cantera

En esta entrada vamos a descubrir un par de canteras situadas en el término municipal de La Peza y de las que se piensa se extrajo toda la piedra para la construcción del teatro romano de Guadix así como de otras construcciones romanas de Acci.

Sillares en el Teatro romano de Guadix

Recientemente una serie de estudios han analizado la composición de los diferentes sillares y piezas de piedra que forman parte de la construcción del teatro romano y a través de su composición se ha intentado localizar de forma exacta de dónde y cómo fueron extraídas así como el camino y forma de transporte desde esas canteras hasta la ciudad.

Gradas del teatro y parte de la Orchestra. 

Primeramente vamos a hablar de los dos grandes tipos de piedras a grandes rasgos que encontramos en el teatro romano de Guadix, por un lado los sillares, grandes piezas con formas cuadrangulares y caras planas y por otro lado piedras que han sido usadas con fines decorativos, capiteles, frisos...etc.

Piedras decorativas

En la zona de la orchestra es dónde más piezas del primer tipo se han encontrado, los sillares, con unas medidas medias que oscilan sobre los 110,3 x 60,9 x 43,1 cm y que alcanzan un peso de unos 600 kg aproximadamente por pieza. Este tipo de piedra es anaranjada en húmedo, y parda amarillenta en seco, es blanda y tiene gran cantidad de fósiles de animales como conchas, algas o corales. Son calciduritas bioclástica.

Detalle de fósiles

El segundo tipo de piedra localizada es el concerniente a frisos, basas o capiteles entre otros, predominando los conglomerados rudíticos.

Detalle de Capitel. 

Otros elementos que podemos encontrar son Los Marmora, pequeñas piezas de piedra pulida y por supuesto una serie de muros y estructuras realizadas con mortero de cal.

Vista parcial del Teatro romano y sus elementos de construcción. 

Ante esta división y en aras de encontrar las canteras de las que se obtuvo dichas piedras, teniendo en cuenta el peso de los sillares estimado en unos 600 kilos se da por hecho que debía de ser transportada desde algún lugar no muy lejano al de la construcción del teatro. A partir de estos datos, se estudió tanto las canteras conocidas en la comarca y alrededores de Guadix, así como la composición y material que se podía extraer de ellas.

Las canteras que han podido servir en su día de base para la extracción de materiales son la de Bácor, situada justo a la salida del aliviadero del pantano del Negratín, la de La Almida situada a 17 km de Guadix y en la que ya consta la extracción de piedra para la Construcción de monumentos como la Catedral; La del Mirador de la Peza, que igualmente e históricamente fue usada para tal finalidad de construcción de la Catedral o Iglesia de Santiago entre otras; y por último la de Lopera situada a 10 kilómetros de Guadix.

En esta entrada vamos a visitar tan sólo las canteras del mirador de La Peza y las de Lopera, dejando para otra entrada el resto de posibles canteras.

Las primeras de las Canteras es la del Mirador de La Peza, está situada justo en el borde Norte del embalse Francisco Abellán, se puede acceder a ellas en coche, que podemos dejar junto al Mirador del Fardes. Desde ahí vemos fácilmente a nuestra derecha el farallón rocoso del que se obtuvo toda la piedra. De este lugar destacamos las numerosas cruces y grafitos marcados en la roca.

Cantera en el Mirador de la Peza o río Fardes

Cruces

La segunda cantera, la de Lopera está situada tras la presa del embalse en una zona elevada, y forman un complejo de cuevas y cavidades realmente espectaculares, desgraciadamente están ocupadas para tareas ganaderas lo cual hace difícil su exploración, máxime si nos encontramos con algún tipo de ganado en su interior. Para llegar a ellas, deberemos dejar el coche en el parking del embalse, remontar un poco la carretera y coger un carril que nos baja hacia la zona de desembalse del embalse, ahí ese carril girará y nos llevará directamente a las canteras que las veremos a lo lejos como corrales de ganado. 

Canteras de Lopera

En sus paredes se aprecian los cortes del metal

Y en la siguiente foto podemos ver su ubicación sobre el mapa de Google. 

La cantera de Moclín.

 

Muela abandonada en Cantera. 

En esta ocasión nos vamos a trasladar hasta la localidad de Moclín, y hasta los restos de una de las mejores canteras de piedra de molino que había en la Provincia de Granada. Se halla en el paraje conocido como de “Las Canteras”, justo debajo del castillo de localidad, junto a un pequeño promontorio rocoso, y a las que se accede de forma fácil a través de un camino que parte desde la misma entrada del pueblo.

La piedra extraída en este paraje es caliza blanca de una especial resistencia y una gran calidad, lo cual la hacía de las más deseadas de la Provincia de Granada, junto a las canteras del Padul, junto a la carretera de la Cabra. Cabe destacar que lo más lógico es que los molinos harineros que usaban estas piedras se situaran en cierta cercanía a la cantera, por el elevado costo del traslado de dichas piedras.

Lo curioso de esta cantera que en la actualidad se encuentra abandonada, es que aún podemos encontrar en superficie las últimas piedras trabajadas y que no fueron usadas ni vendidas antes del total abandono de la cantera. Así pues no sólo vemos las típicas formas circulares de los lugares en los que se ha extraído una piedra sino también alguna piedra inacabada. No hay constancia escrita de la fecha de la que data esta cantera, aunque se sabe que la explotación terminó en el año 1966 y que su último dueño fue D. Pedro Gálvez Fernández, Madoc en su diccionario Geográfico ya las menciona como unas canteras de alta calidad y de gran demanda en la Provincia de Granada por la dureza y textura de su piedra.

Otra de las muelas abandonadas. 

El trabajo en cantera consistía en los siguiente; Una vez seleccionada la zona a trabajar, se hacía un círculo con el diámetro encargado para la piedra. Alrededor se iba haciendo un surco con el grosor de la piedra de molino. Una vez conseguido ese grosor, se hacía el agujero central y se separaba la piedra de la cantera mediante el sistema de cuñas. Era muy normal y corriente que en este proceso en ocasiones la piedra quebrara por otro lugar y fuera inservible, lo que implicaba empezar de nuevo y desechar los restos de la anterior piedra. La media de obtención de cada piedra era de unos 15 días aproximadamente.

Para transportar las piedras hasta los molinos harineros, se usaban carros tirados por bestias de carga, lo normal y lógico es que esos molinos estuvieran dentro del área de influencia de la cantera, por el elevado coste y dificultad en el traslado de estas piedras que pesaban entre 800 y 1800 kg.

Vista parcial de la cantera. 

En ocasiones las piedras se trasladaban en cuartos y una vez en el molino se unían mediante bridas metálicas y lañas.

La mayoría de los molinos que había en la provincia de Granada eran hidráulicos, es decir utilizaban la fuerza del agua, para mover dos muelas de piedras que molían el grano y obtenían la harina. Todo molino contaba con un complejo sistema de piezas, engranadas las unas con las otras y que conseguían un perfecto movimiento. Lógicamente los molinos harineros se situaban cerca de cauces de ríos o acequias, para de esa forma obtener el agua que proporcionara la fuerza suficiente para mover el sistema, agua que posteriormente era devuelta nuevamente al cauce o acequia.

Vista parcial de la cantera. 

Curiosamente en la localidad de Moclín, hemos encontrado referencias a cuatro molinos; Molino de Pitel, Molino de Blanquillas, Molino de Villares y Molino del Rodeo. © Fco. Javier Hernández.

Las dos piedras que formaban un molino se llaman la solera o fija, que esta en la parte inferior y la corredera o volandera que esta en la parte superior. Las piedras solían tener un diámetro que oscilaba entre los 0,90 centímetros y el 1,30 centímetros con un grosor entre 15 centímetros y 50 centímetros y con un peso anteriormente mencionado entre 800 y 1800 kilos. El ojo o agujero central en la piedra volantera es mayor que en la solera, para de esta manera permitir que el trigo caiga al espacio que queda entre las dos. Cuando el desgaste de la piedra hacía que tuviera un grosor de entre 15 y 25 centímetros era sustituida. La piedra superior también suele tener en su cara interior unas líneas llamadas regatas, que son remarcadas conforme se van usando y desgastando.

Restos de antiguo molino. 

Restos de Piedra en antiguo molino

Con los años y con la revolución industrial y la llegada del ferrocarril se apostó por piedras traídas de canteras francesas, lo que poco a poco fue menguando la producción de estas canteras, posteriormente nuevos sistemas de molienda, fueron poco a poco no sólo dejando en desuso a estas canteras sino a los molinos de cuyas piedras se abastecían. © Francisco Javier Hernández Martín.

Vestigios de la Guerra Civil

Curiosidad aparte de esta cantera es que durante la Guerra Civil Moclín, quedó en manos del ejercito nacional, y justo en este enclave se situó una posición que vigilaba todo el paso de Moclín y los pueblos de Tozar y Limones, a fecha de hoy se conservan las trincheras y los restos de los búnkeres y nidos de ametralladoras, además han sido puesto en valor por el Ayuntamiento de Moclín y son visitables.

Muelas de Molino en la localidad de Viznar. 

DATOS DE INTERÉS:

Precio: Gratis, enclave al aire libre.

Horario: No aplicable, espacio al aire libre.

Visita: Moclín es una localidad que tiene mucho que ofrecer, desde su castillo, su casco histórico, sus atalayas, recorrido como la ruta del Gollizno, y por supuesto esta cantera situada junto a unos vestigios de la guerra civil española.

Cartel indicativo del paraje. 

Como llegar: Si entramos en Moclín desde la carretera Nacional, nada más llegar cogemos a nuestra izquierda la calle San Sebastián, junto al colegio público y cogemos la primera callecilla a mano izquierda que está asfaltada unos metros y después se convierte en un carril de tierra, que va bajando hasta llevarnos a la zona de la cantera y de los restos de la Guerra Civil.