Este blog pretende dar a conocer aquellos lugares y rincones de Granada algo menos conocidos por el viajero y por los habitantes de esta bella ciudad, pero que tienen un encanto especial, no quita que no se hable de los lugares más famosos de la ciudad, así como de costumbres y personajes. Patrimonio y cultura, monumentos y parajes naturales de Granada y su provincia. Todo ello con mucho encanto.
Viajamos a la localidad de Alamedilla y visitamos su Iglesia dedicada a Nuestra Señora de la Anunciación. Previamente a esta Iglesia tuvo que haber otra bajo la advocación de San Antonio que cubría las necesidades de esta primera cortijada y aldeas circundantes que dieron lugar a Alamedilla. Los primeros datos que obtenemos de esta Iglesia es que fue concertada su edificación en el año 1550 con el Cantero Domingo de guia, natural de Guadahortuna, al cual se le pagaban 15 ducados. El templo debía de ser rectangular con una única nave, con muros de mampostería, portada sencilla de piedra. Y junto a la cabecera aposento para el abad y la Sacristía. La rebelión de los moriscos en 1568 tuvo que suponer un revés para su construcción.
Portada
Sin embargo no fue fácil el levantamiento de este templo, ni siquiera el obispo Martín de Ayala que quiso costear y financiar bien las Iglesias de la comarca de los Montes lo consiguió. En el año 1593 se contrata su finalización con Juan Caderas de Riaño, en el contrato se especifica que deben seguir las obras de la capilla mayor, con piedras de la cantera del Hacho, se terminaría el campanario y la armadura de par y nudillo con sus limas que serían de madera de pino de Huescar o Gor, en la puerta habría de ponerse una hornacina con una imagen de San Antón en piedra. Esta obra concluyó en 1596.
Torre con sillares de piedra en la base
En el siglo XVII se sabe que sigue habiendo nuevas obras en la Iglesia a cargo de Miguel Guerrero y del albañil Jacinto Villalba.
Techo de madera en nave lateral
Cúpula de la Capilla Mayor
Sin embargo el templo que ha llegado a nuestros días nada tiene que ver con lo recogido en la documental de los diferentes archivos. Tiene tres naves, la central con un techo moderno que probablemente oculte la vieja armadura de madera. Los laterales son de madera, la capilla mayor tiene una cúpula moderna pintada. En la torres sí se conservan restos de piedra antigua.
Coro
La portada es muy moderna y sin ningún tipo de decoración.
Virgen de los Dolores y Crucificado
Cristo de la Luz
Iconográficamente destaca Cristo crucificado, obra de escultor Espinosa del año 1939, conocido como Cristo de la Luz.
Retablo de la Capilla Mayor
San Antón
San Marcos
El resto de imágenes que se reparten por todo el templo son de talla muy moderna, en semana Santa destaca la procesión con la Virgen de los Dolores y el Santo Entierro. Otras fiestas destacables son las de San Antón y San Marcos, dice la tradición que la última pareja que se haya casado en la Iglesia irá casa por casa para recaudar fondos para las roscas. También destaca la romería de Mayo en honor a la la Virgen de Fátima.
Virgen de Fátima
San José
Santo Entierro
Resucitado
Sagrado Corazón de Jesús.
Bibliografía:
Asenjo Sedano, Carlos. Pueblos e Iglesias de Granada.
Gómez-Moreno Calera, Jose Manuel. La arquitectura religiosa granadina en la crisis del renacimiento.
En esta ocasión nos
trasladamos a los Montes Orientales de Granada, probablemente una de
las zonas de Granada menos conocidas y visitadas pero que sin embargo
nos ofrecen un gran número de lugares con interés y encanto como el
famoso Puente del Hacho, al que le voy a dedicar unas pequeñas
líneas, y digo pequeñas líneas porque hay material para estar días
y días escribiendo, así que haremos una pequeña síntesis del
lugar.
Desde la parte superior 625 metros.
El puente del Hacho se
sitúa entre los municipios de Guadahortuna y Alamedilla en el
kilómetro 104 de la línea férrea que une Almería-Linares y tiene
el gran honor de ser el puente ferroviario más largo de todos los
que hay en España con sus 624,6 metros de longitud.
Visto desde el carril que sube a la estación, los pilares de hormigón son del nuevo puente.
La Compañía de los
Caminos de Hierro del Sur de España, fue la sociedad que encargó a
la francesa Five-Lilles la construcción de la línea férrea
Almería-Linares. Se desconoce quién es el autor del proyecto del
puente, pues los archivos de Five-Lilles desaparecieron durante la
Primera Guerra Mundial, pero se encargó al taller de Gustave Eiffel,
quien trabajaba con los ingenieros Duval y Boutilliea.
Algunas fuentes mantienen que fue Leopold Cristofeau.
Foto de 1895
El día 22 de Marzo de
1898 se inauguró el Puente del Hacho. Se trata de una estructura
metálica que usa tan sólo tres tipos de perfiles, en ángulo,
pletina y U, y que están unidos con roblones remachados. La altura
máxima del conjunto es de 49,85 metros y tiene a lo largo de su
recorrido 11 pilastras siete de ellas de hierro y cuatro de piedra,
con una viga central de 486 metros y otras dos vigas a ambos lados.
Para las posibles reparaciones se construyó una pasarela en la parte
central del mismo, que permite recorrerlo.
El puente ha sobrevivido
a los años, y a las guerras, incluso a su alrededor hubo un poblado
con decenas de viviendas, sin embargo la pos-guerra y la emigración
del campo Andaluz, trajo el abandono paulatino de la zona.
Las nuevas locomotoras
con máquinas de motor Diésel debido a su gran peso, hicieron que el
puente se fuera resintiendo, y al final se acabó construyendo en los
años 70 un moderno y mejor puente justo al lado. A punto estuvo de
ser dinamitado, al venderlo RENFE a un chatarrero, aunque se
consiguió paralizar mediante la incoación de un expediente de Bien
de interés cultural (BIC). No si que antes se levantara todo el
pueblo en la defensa de su puente.
En estas fotos se aprecian los Roblones Remachados.
DATOS DE INTERÉS:
PRECIO: No aplicable.
Gratis
HORARIO: No aplicable
VISITA PARA GRANADINOS:
Como bien he dicho al comenzar. Los Montes Orientales nos pueden
dejar muchas sorpresas, y este puente es una de ellas, el puente
ferroviario más largo de España.
VISITA PARA NO
GRANADINOS: Una comarca con un gran encanto y potencial, y además
con uno de los puentes ferroviarios más famosos de España. Merece
la pena una escapada.
COMO LLEGAR: El puente
está entre las localidades de Guadahortuna y Alamedilla, la
carretera pasa por debajo, pero justo antes de llegar si venimos de
Guadahortuna, sube un carril que nos lleva a la estación y a lo más
alto del Puente.
